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美国旅行散记之七

2011-08-29 10:05:10 来源:宿迁泽达职业技术学院 浏览:1169

编者按:美国是很多向往的地方,它的民主法治、开放包容吸引着全世界的目光,泽达学院张根海副教授以其亲身经历记录了他在美国的所见所闻,向人们展示了他眼中的美国社会。在由一个个细节所构筑成的数万文字中,我们所感受更多的是美国社会带给我们的启发,严格的企业管理,人性化的社会服务……对于即将踏上社会的广大学生,我们或许可以从中有所收获。

522(美国时间)圣地亚哥——加州大学分院

今天上午去了加州大学圣地亚哥分校。加州大学获诺贝尔奖的毕业生就有82人,圣地亚哥分校占地很大,也紧靠海边,校内有四条路线的校园班车,每隔十五分钟左右一辆。小妹先把我送到分校,在中国留学生潘同学的陪同下游览了校园。这里图书馆楼的建筑比较特别,外形像棵树,底层是借书处,中间是电梯,上几层是阅览室。我乘校内车去了研究生公寓,公寓一套三间二卫一厨,住两个人,每人600美元一个月,房屋内电视、冰箱、电炉、吸尘器等都配备齐全。潘同学是复旦大学英文系毕业,考的是经济学硕士,目前月奖学金1300美元,自己做饭每月伙食费大概150美元,水电费两个人每月20美元,学习还比较轻松的,假期在帮老板打工。她说她学的是文科,奖学金比较少,如果是理科奖学金多的有3000多美元一个月。在宿舍她在网上租了辆车,出门几步路由一排车辆,她用卡对着窗玻璃的小摄像孔,车门就自动开了。她说在校内租车每小时十美元还包括油费。她开车将我送到购物中心,我自己步行半个小时就回到家。

晚上在购物中心买了护唇膏(9.3美元一支),小黄瓜植物水(10.9美元一瓶)等契尔氏(Kienls)化妆品。

524(美国时间)旧金山三日游——金门大桥等

今天上午乘飞机抵达旧金山(机票往返每人130美元)。旧金山是中国人的称呼,美国人叫San Francisco,而美籍华人叫它“三藩市”。旧金山是美国华人最多的城市,人口八十万,华人约占三分之一,有三条马路全是华人,是全美最大的唐人街。旧金山是个山城,紧靠海湾,气候宜人,常有水雾和大风,常年气温在5-20度。我到达的当天气温只有10-14度,加上风大又没有太阳,很冷,我带去的衣服全都穿到身上了。

在小妹朋友的陪同下,我上午去了墨尔红木国家纪念公园。公园是古老海岸红杉木森林的部分遗迹,在1800年前红杉木曾覆盖众多加州北海岸的峡谷,1905年当地企业家威廉买下这块地,1908年献给联邦政府。现在国家公园只有1800亩左右,是天然的森林氧吧,很多三藩市市民在此步行吸氧,步行又分半个小时、一个小时和一个半小时三类,一个半小时约走两英里(约三里路),但路程的后半段在山腰,没有栏杆,比较危险。

下午我们游览了金门大桥,这是三藩市的象征,链接海湾的两个陆地,斜拉桥钢索直径约0.9,估计比不上我们国内的润扬大桥,但是一度时期被称为世界第一大桥。

由于有汽车,我们开车上了旧金山另一个著名景点“九曲花街”,花街坡度约35度,很陡,号称世界唯一能通汽车的弯曲花街,主也是三藩市的另一象征。好象宿迁骆马湖省园艺博览会主会会场“锦湖群芳”中就有仿制品。

另外我还逛了唐人街,拍照留影。

525(美国时间)旧金山三日游——市内交通

除纽约外,美国所有市中心都不太大,高楼也只有几十座。美国人把市中心称为“downtown”,中心周围居住区由于人少地多,所以住房多为木结构的小二楼,而且一般有花园、草地。这里大部分人有车,乘坐公共交通工具的人不多。但是旧金山市比较特殊,很多上班族是乘坐公共交通上班,所以旧金山的公共交通路线很发达,第一是“捷运”,就是国内的地铁,由于它有部分在地上,所以他们把地铁叫做“捷运”;第二是电车,分有轨和无轨两种,有轨电车一条“辫子”,无轨电车两条“辫子”;第三是公交;第四也是旧金山仅有的一种,叫做电缆电车,即用电缆拖的有轨摇铃观光车,外地人旅游坐的很多,这也是在全球城市中仅有的一种交通工具。

我乘捷运观光旧金山市区周边的风景,由于捷运到了郊区很多站就在地面上,我可在站内观光周围景观。在一个站台看到建筑工人正在建房,全是木结构,原来美国很多楼房(一般三层以下)表面看象是钢筋水泥的,实际上外表用的水泥装饰,内部全是木结构,而且多为杉木。

由于天气太冷,风又打,外面温度估计在五度左右,我下午就没有出门,在家开暖气看报纸。旧金山的中文报纸很多,报道相对也比较客观。

531(美国时间)回家——飞机突发机械故障

上午八点半,小妹开车送我去洛杉矶机场。十一点达到洛杉矶机场,忙着排队取票,两件大包过秤(每件行李限23公斤,我两个包一只22.5公斤,另一只包22.7公斤),再将包送去检查(又是排队,足足一个多小时),已经到了下午一点左右,跑着去安检,上飞机已经是两点了。这次航班正常的起飞时间应该是下午一点半,上了飞机看到这次航班几乎坐满,我是46D座,只是后面几排约有十几个空座,后来才知道东航已经将531号和61号两个航班合并在一个班机。在美国坐飞机基本上准时,但东航来时就晚点一个多小时,此次回去两点上飞机已经习惯了。两点多飞机发动,只听声响,不见飞机动,半小时后飞机广播说有机械故障,正设法排除,四点半左右说排除了,又发动,结果还是没有起飞。到五点左右,广播开始请大家下飞机,用机场大巴再将我送回东航110候机室,已经快六点,这时小喇叭通知我先上楼用餐,限时40分钟,经济舱15美元一个人,一等二等舱20美元一个人,近三百人上楼排队吃饭,加上营业员和顾客有些语言障碍,说是四十分钟,实际吃了近一个半小时。再次安检进候机室,已经是晚上七点半左右,这时小喇叭又通知航班取消,要分批将我送到酒店安顿,我到酒店算早的,但也快晚上九点了,再住宿200美元一间,吃饭20美元一个人,休息的时候已经快十一点了,折腾得够呛。

61(美国时间)回家——洛杉矶机场见闻

昨天吃了两次晚餐,第二次晚餐,飞机个有些旅客十一点左右才到旅馆,所以又一半人根本没有吃,还有的人被送到其他旅馆,状况热闹非凡,组织得较乱,我第二次晚餐是在一个美国乘客的帮助下拿了一份意大利面(22美元),一份大薯条(4美元),只用了26美元,却给了吧台40美元,我所住的宾馆(Four Foints)由于东航的误班可是大赚了一笔。

早晨起床,用过早餐(自助十美元一个人),到大厅一片嘈杂声。十点半通知我上酒店车送到机场,换下午十二点四十分的飞机回上海,又是换票(排队)、安检(这已经是第三次安检),在110候机室等人齐已经是下午两点,急急匆匆乘机场大巴登机,两点半发动,三点又下飞机回候机室,说飞机没有修好。这时候听到这个消息,候机室里开始群情激奋了,很多人大喊要换飞机,由于有外国人(约占五分之一)和少量年轻人起哄,机场调来了十几名全副武装的美国警察。

晚上六点,我还是第一批达到另一家旅馆,登记住宿(我又是一人一间),吃饭(三张餐券,一张晚餐20美元,一张明天的早餐10美元,一张明天的午餐20美元),洗澡,休息。也就是说我这些机友最快也要等到明天(美国时间62)下午才能再登机回国。

62(美国时间)回家——晚点58小时

早晨起来,听说昨晚东航在洛杉矶的换票处很是热闹。不知谁通知了记者,有四家美国电视台在候机大厅采访,把东航搞的很被动。早晨住旅店的客人见到面新闻更多,有人看到不止一家电视台新闻已经将此事报道,还有一家日报也已经对此事作出了报道。

上午我陪一带小孩的旅客到签票处改签,一进大厅就有两家电视台围着她采访。我找到签票处,向他们说明带小孩的旅客的具体困难,很快得到答复,让她乘今天下午一点半的航班先走。晚上六点半,东航终于通知我们飞机已经修好了,八点又通过第四次安检,九点上飞机,十点五十五分起飞,原本坐322人的飞机今天只上了将近80人,估计大部分旅客都已经分流或者取消飞行计划了。80人坐三百多人的位置,一个人四个位,几乎全是卧铺。我大睡了一觉,飞行了13个小时,在中国时间64日凌晨三点十分达到上海,,四点出站,东航很多领导已经在门口鼓掌迎接我们,并为我们这个航班上所有乘客发了每人一千元的红包,以示歉意。

这次美国之行,历时近五十天,收获颇丰。美国人讲诚信,为人直爽肯帮助他人,自觉纳税,自觉遵守各项法律法规,环保意识强,绿化搞得好,空气清新,到处整洁干净等等都给我留下深刻的印象。对照美国,虽然它也有许多阴暗面,但是我们在很多方面和美国相比还是存在不小的差距。衷心希望祖国早日富强,以巨人般的姿态屹立于世界民族之林。(全篇至此结束)

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